Inter la stacidomo de Angers kaj la kastelo Greziljono ĉe la urbo Baugé sekvu tiun itineron longan 40 km.
Vi venas per via propra aŭto en kiu restas liberaj sidlokoj aŭ vi serĉas sidlokon en aŭto de aliulo. Veturu kune - partigu la veturelspezojn - poluu malpli ! Kontaktu la kastelon por scii ĉu eblas veturi kun esperantisto, alikaze serĉu aŭ proponu kunveturadon en publika retejo : covoiturage-libre.fr - carpooling.com - covoiturage.fr - covoiturage.com - tribu-covoiturage.com - taxistop.be - Mitfahrzentrale mfz.de - MiFaZ.de - Fahrgemeinschaft.de - comuto.es - viajabarato.org
La urbo Baugé situas ĉe la vojkruciĝo de du grandaj departementaj vojoj :
Proksime situas du pagendaj ekspresvojoj :
El la centro de Baugé al la kastelo, veturu nordorienten laŭ la vojo D817 al Le Lude. Greziljono situas dekstre inter arboj 2 km post la centro de Baugé kaj 1,35 km post la elira tabulo de Baugé. De la enira portalo ĝis la kastelo mem restas 350 m.
Komence veturu per trajno aŭ nacia aŭtobuso ĝis la urbo Angers, Le Mans aŭ Saumur.
Sekve, post alveno en la urbo Angers, Le Mans aŭ Saumur vi devas uzi taŭgan aŭtobuson aŭ taksion :
NB : Baugé troviĝas sur antaŭa fervoja linio Le Mans - Saumur de nacia fervojo SNCF. Nun ne plu veturas trajno, sed aŭtobuso de sama kompanio. Vi do povas aĉeti trajn-bileton ĝis Baugé (aŭ La Flèche), eĉ se oni respondas al vi, ke tio ne eblas : insistu. Vi devas postuli halton en norda Le Mans aŭ suda Saumur kaj tie uzi la buson n-ro 26 Le Mans - La Flèche - Saumur ĝis La Flèche aŭ Baugé.
Fine, post busa alveno en la centro de la urbo Baugé, aŭ vi interkonsentis pri transporta servo aŭ vi devas piede iri 2,3 km ĝis Greziljono :
20 km okcidente de Greziljono situas la regiona flughaveno Angers Loire (ANE) kun flugoj el Londono kaj Nico. Ĉirkaŭ Parizo troviĝas la grandaj flughavenoj de Orly (ORY) kaj Charles de Gaulle (CDG) kaj malkosta en Beauvais (BVA). Inter la flughaveno Charles de Gaulle kaj la urboj Le Mans kaj Angers cirkulas rektaj TGV-trajnoj.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.